Según las últimas noticias, el grupo Shanggang ha refutado el rumor de que la producción y el funcionamiento de la terminal son normales y que no hay congestión de buques portacontenedores.
Además, para aliviar la presión del transporte por carretera causada por la epidemia, el grupo Shanggang lanzó el servicio de contenedores tierra-agua. Los clientes pueden transportar primero los contenedores al centro de servicio de Taicang y luego transferirlos por barco al puerto de Shanghái. El servicio cubre todas las terminales en el área de Yangshan y el área de Waigaoqiao del puerto de Shanghái hasta los puertos relevantes en el río Yangtze y el delta del río Yangtze.
Sin embargo, la situación real es que, en comparación con el transporte por camión, la eficiencia del transporte por barcaza es limitada y no puede llenar la vacante causada por la disminución de la capacidad de transporte por carretera.
Por lo tanto, el principal problema de los envíos a través del puerto de Shanghái es que el flete transprovincial de camiones portacontenedores está bloqueado.
En la actualidad, de acuerdo con la situación epidémica local, muchos lugares en Jiangsu, Zhejiang y Anhui tienen diferentes estrategias de control para los camiones portacontenedores de la marca Shanghai. La dirección general es ser estricto:
O exigir a las empresas que recojan a las personas en la autopista;
O algunas ciudades tienen el requisito de que el Remolque de la marca de Shanghai persuada el regreso;
O el tiempo de liberación de alta velocidad es lento, incluso si dura 48 horas, existe el riesgo de falla.
Por lo tanto, en la actualidad, muchas empresas del delta del río Yangtze que necesitan enviar mercancías se han cambiado al puerto de Ningbo Zhoushan.
Según los últimos datos de producción expresa, del 1 al 3 de abril, el rendimiento promedio diario de contenedores del puerto de Ningbo Zhoushan superó los 100000 TEU, superando el nivel promedio diario del año pasado y el primer trimestre de este año, de los cuales 131000 TEU se completaron el 2 de abril, el segundo más alto en un solo día este año.
Además, el tiempo promedio de atraque de los buques troncales de contenedores de comercio exterior en el puerto de Ningbo Zhoushan se encuentra en un nivel normal, y la eficiencia general se encuentra en un nivel alto entre los principales puertos internacionales y nacionales.
Sin embargo, la nueva neumonía por coronavirus es la última noticia. En la tarde del 5 de abril, se encontró 1 nuevo caso de nueva infección positiva de neumonía coronaria en el distrito de Beilun. El distrito de Beilun emitió un aviso urgente para la detección de ácidos nucleicos por parte de los conductores de camiones, requiriendo que todos los conductores de carga completen la prueba de ácido nucleico antes de las 4 a.m. a las 12 a.m.
Además, Ningbo ha pedido a los conductores de camiones que fortalezcan activamente el control de su propia salud y realicen pruebas de ácido nucleico cada 24 horas; Prepare suficiente equipo de protección personal con el automóvil para reducir la cantidad de personas que van a los lugares de reunión; Por favor, haga un buen trabajo en la protección personal durante la entrega de mercancías y la carga y descarga; Tome la iniciativa de cooperar en la detección de ácidos nucleicos y antígenos en la bayoneta de alta velocidad cuando regrese de Ningbo fuera de la provincia o cuando el código de viaje muestre un asterisco.
En resumen, el control estricto y el desvío de mercancías del delta del río Yangtze al puerto de Ningbo afectarán inevitablemente la eficiencia del flete.
Hay fábricas de comercio exterior en Ningbo que se han negado a enviar mercancías. Incluso hay fábricas de comercio exterior en Xiamen que se han negado a enviar productos a Shanghái debido a la situación epidémica.
Se espera que haya muchas dificultades en el envío en el este de China en abril.
Último ajuste de la naviera
En las circunstancias actuales, Maersk, COSCO, EVA y otras compañías navieras han emitido sucesivamente avisos de ajuste comercial.
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La nueva neumonía por coronavirus es el cisne negro más grande en 2020. Mirando hacia atrás en el último año, la condición previa para la existencia de la industria del comercio exterior, el transporte gratuito de mercancías entre países, se ha visto gravemente dañada. Para muchos países, los bienes (excepto algunos materiales médicos que se necesitan con urgencia) alguna vez no pudieron salir ni entrar. La industria del comercio exterior es la que más ha sufrido desde la globalización. La epidemia no solo afecta el comercio normal, sino que, lo que es más importante, mueve los músculos y los huesos de la cadena industrial y la cadena de valor internacionales.
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| En la actualidad, la epidemia tendrá un impacto de gran alcance en la economía y el comercio mundiales. | Tenemos una sensación más profunda de que la economía, el comercio y la inversión están confinados a un gran sistema operativo que afecta a todo el cuerpo. |
una
COSCO
El 1 de abril, COSCO Shipping Container Transportation anunció que a partir de ahora, de acuerdo con el despliegue unificado de prevención y control de epidemias por parte del gobierno municipal de Shanghái, COSCO Shipping Container Transportation suspenderá el negocio en la sala de servicio integral en Puxi, Shanghái y Pudong. la oficina continuará sellada. Por lo tanto, la compañía suspenderá su negocio de ventanas en Shanghái y continuará sirviendo a los clientes de las siguientes maneras.
En cuanto a los servicios de exportación relacionados con el anuncio de la consolidación de transporte marítimo de COSCO, para el conocimiento de embarque original que no se ha emitido, la consolidación de transporte marítimo de COSCO proporciona servicios gratuitos de cambio de liberación de télex y conocimiento de embarque marítimo, así como servicios de firma remota en el alrededores de Shanghái (Suzhou, Huzhou, Zhangjiagang, Nanjing y Nantong).
Mientras tanto, la carta de porte marítimo normalmente se puede emitir en línea.
dos
MSK
El destino de las mercancías importadas que llegan al puerto de Shanghái se cambia sin cargo y se aplica ETA: del 1 al 15 de abril;
Para las mercancías de exportación canceladas desde el puerto de Shanghái, la detención y la sobrestadía están exentas, y se aplica ETD: del 28 de marzo al 5 de abril;
La facturación de D&D se suspenderá del 28 de marzo al 5 de abril, lo que es aplicable tanto a la importación como a la exportación de Shanghái;
Modificar/cancelar puntos de importación y exportación de Shanghái y otros bienes sin cargo. ETA de importación/ETD de exportación aplicable: del 1 de abril al 5 de abril;
Para las mercancías enviadas en el puerto de Shanghái, el ajuste de costos de los documentos del 28 de marzo al 5 de abril es el siguiente: si el tipo de conocimiento de embarque se cambia a carta de porte, no se cobrará ningún cargo por cambio; No hay tarifa de liberación del tercer lugar; Sin tarifa de descarga; Sin recargos por pagos atrasados.
Tres
HOJAS PERENNES
En línea con los requisitos de prevención de epidemias, todo el personal del departamento de atención al cliente de EVA trabajará en casa a partir del 6 de abril:
Se suspende la prestación de servicios del contador fuera de línea. Para los conocimientos de embarque que no han sido solicitados, si el cliente tiene una solicitud para el negocio de liberación de télex o necesita cambiar a un tercer lugar para recibir el conocimiento, contáctenos por correo electrónico a shgbi@evergreen -shipping. CN (el propósito principal del correo electrónico indica: negocio de liberación de energía de emergencia / consulta de recolección de pedidos de terceros).
Todos los demás servicios en línea se pueden realizar con normalidad y el sistema de correo permanece desbloqueado.
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